由于輸送帶既是牽引構(gòu)件，傳遞動(dòng)力，又是承載構(gòu)件，支撐物料載荷，工作情況較為復(fù)雜。因此，帶式輸送機(jī)在工作中經(jīng)常會(huì)遇到輸送帶跑偏的情況，輸送帶發(fā)生跑偏，輕則影響到輸送機(jī)的使用壽命、影響物料的輸送量；重則會(huì)引起撒料、甚至停機(jī)事故的發(fā)生，直接影響生產(chǎn)，且由于輸送帶是輸送機(jī)重要的、也是最昂貴的部件之一。其價(jià)格約占到輸送機(jī)總價(jià)格的25%～50%左右。因此，分析研究引起輸送帶發(fā)生跑偏的原因、減小和消除跑偏，是延長(zhǎng)帶式輸送機(jī)的使用壽命、保證帶式輸送機(jī)正常工作的重要內(nèi)容，在工程中具有實(shí)際的現(xiàn)實(shí)意義。
1、引起輸送帶跑偏的主要原因
1.1設(shè)備自身方面
(1)架體剛性差，在載荷作用下變形較大，引起輸送帶跑偏；
(2)滾筒的外圓圓柱度誤差較大，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)引起輸送帶跑偏；
(3)托輥轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活，使輸送帶兩側(cè)受力不均，引起輸送帶跑偏；
(4)滾筒間的圓柱軸線間的平行度誤差較大，引起輸送帶跑偏；
(5)輸送帶本身質(zhì)量有問題，薄厚不均，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)引起震動(dòng)導(dǎo)致輸送帶跑偏；
(6)輸送帶制造質(zhì)量有缺陷，帶兩邊邊緣的長(zhǎng)度不一致，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)導(dǎo)致輸送帶跑偏；
(7)帶的接頭不平，聯(lián)接誤差較大，引起輸送帶跑偏。
1.2安裝調(diào)整方面
(1)傳動(dòng)、改向滾筒軸線與輸送機(jī)的中心線垂直度誤差較大，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)使輸送帶與水平線之間產(chǎn)生較大的傾角，引起輸送帶跑偏；
(2)托輥軸線與輸送機(jī)中心線垂直度誤差較大，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)也會(huì)引起輸送帶的跑偏；
(3)機(jī)架與地面聯(lián)接強(qiáng)度不夠，機(jī)架不穩(wěn)，引起輸送帶跑偏；
(4)導(dǎo)料槽、卸料槽的導(dǎo)料擋板安裝位置不當(dāng)，運(yùn)輸時(shí)使輸送帶兩邊受力不均引起輸送帶跑偏。
1.3日常使用方面
(1)清掃器的清掃性能不佳，使用中使?jié)L簡(jiǎn)或托輥外圓直徑局部增大，引起輸送帶跑偏；
(2)供料口位置不當(dāng)，使物料在輸送帶上偏載，引起輸送帶跑偏；
(3)維護(hù)不好及調(diào)整不當(dāng)，致使輸送帶跑偏；
(4)對(duì)于鋼絲繩芯帶，由于制造中各鋼絲芯受力不均，使帶在運(yùn)轉(zhuǎn)中發(fā)生跑偏，或帶的強(qiáng)度差，受載后伸長(zhǎng)量大，引起振動(dòng)，發(fā)生跑偏；
(5)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)輸送機(jī)系統(tǒng)的振動(dòng)也會(huì)引起輸送帶的跑偏；
(6)另外，當(dāng)輸送粘性較大的物料時(shí)，使?jié)L筒、托輥等處粘結(jié)物料，使?jié)L筒、托輥的外圓直徑局部增大，引起輸送帶跑偏。
2、主要調(diào)整方法
2.1人工方法糾偏
(1)對(duì)于因設(shè)備制造方面的原因引起的輸送帶的跑偏，主要應(yīng)以通過提高設(shè)計(jì)、制造的精度來預(yù)防和減小輸送帶跑偏現(xiàn)象的發(fā)生。
(2)對(duì)于因安裝調(diào)整不當(dāng)和日常使用方面的原因引起的跑偏，則主要應(yīng)從以下方面加以考慮：輸送帶在驅(qū)動(dòng)滾筒上的跑偏，通常用調(diào)整滾筒軸承座位置的方法來消除。
①滾筒自身轉(zhuǎn)動(dòng)軸線與輸送機(jī)縱向中心線不垂直，造成輸送帶一邊松一邊緊，帶自緊邊向松邊移動(dòng)，發(fā)生跑偏現(xiàn)象。應(yīng)當(dāng)調(diào)整跑偏邊的軸承座位置，以使帶的橫向拉力相等，消除跑偏。如果尾部滾筒為螺旋式張緊滾筒時(shí)，尾部跑偏的原因也可能是由于張緊裝置的兩邊螺旋桿頂緊力不相等，造成失衡而引起的。
②滾筒軸線不成水平，兩端軸承高低差是引起頭或尾跑偏的另一個(gè)原因。此時(shí)可通過在滾筒兩端軸承座適當(dāng)加減墊片的方法調(diào)平滾筒軸線，即可消除輸送帶的跑偏。
③滾筒表面粘附物料，相當(dāng)于加大了滾筒局部直徑，也將引起輸送帶的跑偏。應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)輸送帶的空段清掃以減少物料的粘附或灰塵在輸送帶上聚積。
另外，輸送帶在機(jī)頭與機(jī)尾之間部位的跑偏，稱為中部或局部跑偏。這類跑偏的原因較為復(fù)雜，它與輸送帶沿程裝置的接觸有關(guān)，需對(duì)具體問題進(jìn)行具體分析，采用不同方法有針對(duì)性地加以解決。
①有載分支或無載分支托輥軸線與輸送帶運(yùn)行中心線不垂直，引起膠帶在托輥處跑偏。應(yīng)將跑偏側(cè)托輥向輸送帶運(yùn)行方向調(diào)整。此時(shí)往往需要調(diào)整相鄰幾組托輥才能達(dá)到消除跑偏的目的，每組的調(diào)偏角度不應(yīng)過大。
②輸送帶的接頭接口與膠帶中心線不垂直（喇叭口）引起的跑偏，應(yīng)通過安裝時(shí)提高帶的聯(lián)接精度加以消除。
③向輸送帶上加載物料的方向不正，使物料的塊度和重量沿帶寬方向分布嚴(yán)重不均，引起跑偏，應(yīng)通過適當(dāng)調(diào)整落料管和導(dǎo)料槽位置的方法來加以消除。
2.2在線自動(dòng)監(jiān)測(cè)及糾偏
近年來，隨著人們對(duì)于輸送機(jī)使用過程中的自動(dòng)糾偏技術(shù)的要求越來越高，輸送帶的自動(dòng)糾偏技術(shù)逐漸趨于成熟，并已在工程實(shí)際中得到了具體的應(yīng)用。從類型來看主要分為機(jī)械式自動(dòng)糾偏和光電式自動(dòng)糾偏兩種。機(jī)械式自動(dòng)糾偏設(shè)備具有制造成本低、安裝方便、使用及維護(hù)簡(jiǎn)單、故障率低、但精度稍差等特點(diǎn)；而與機(jī)械式相比，光電式自功糾偏設(shè)備具有制造成本高、精度高、糾偏效果好等特點(diǎn)。實(shí)際使用過程中，應(yīng)根據(jù)具體工程實(shí)際情況進(jìn)行適當(dāng)?shù)倪x擇。為光電式自動(dòng)糾偏系統(tǒng)的原理圖。工作時(shí)由電傳感器檢測(cè)輸送帶邊的位置，拾取邊的位置偏差信號(hào)，再將位置偏差信號(hào)傳遞給光電糾偏儀進(jìn)行邏輯運(yùn)算，向機(jī)械執(zhí)行機(jī)構(gòu)發(fā)出控制信號(hào)，驅(qū)動(dòng)機(jī)械執(zhí)行機(jī)構(gòu)，修正物料運(yùn)行時(shí)的蛇形偏差，保證輸送帶的直線運(yùn)動(dòng)。左、右限位開關(guān)起到防止系統(tǒng)失控的作用。
3、結(jié)論
輸送帶跑偏是帶式輸送機(jī)運(yùn)行當(dāng)中經(jīng)常會(huì)遇到的問題。影響輸送帶跑偏的因素有很多，情況較為復(fù)雜，從設(shè)備的生產(chǎn)制造到設(shè)備的安裝調(diào)試、以至于實(shí)際運(yùn)行中的維護(hù)保養(yǎng)等，涉及到方方面面。實(shí)際工作中應(yīng)認(rèn)真分析、查找影響輸送帶跑偏的主要原因，從而延緩輸送帶的磨損，延長(zhǎng)輸送帶的使用壽命，從而延長(zhǎng)帶式輸送機(jī)的使用壽命，降低物料的運(yùn)輸成本。